Benzin in Neuseeland steuert auf NZ$4 pro Liter zu. Fahrer in Sydney zahlten letzte Woche A$2,31. Singapurs Premium-Kraftstoff überschritt S$4. Und in Japan – einem Land, das 97 % seines Öls importiert – kostet Normalbenzin nach Subventionen ¥158 pro Liter. Das sind etwa A$1,63.
Weniger als die Hälfte dessen, was die meisten Australier zahlen.
Was dies ausgelöst hat
Am 28. Februar griffen US-amerikanische und israelische Streitkräfte den Iran an. Der Iran reagierte, indem er die Straße von Hormuz effektiv schloss – die Passage, durch die 20 % des weltweiten Ölangebots fließen. Brent-Rohöl überschritt zum ersten Mal seit vier Jahren US$100 und erreichte einen Höchststand von US$126. Die Ölproduktion im Golf sank um über 6,7 Millionen Barrel pro Tag.
Jedes ölimportierende Land spürte die Auswirkungen. Aber nicht gleichermaßen.
Was Fahrer derzeit zahlen
| Land | Preis (lokal/L) | Ca. AUD/L | Datum | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Japan (subventioniert) | ¥158.50 | ~A$1.63 | 23. März | GlobalPetrolPrices |
| USA | US$1.05 | ~A$1.67 | 25. März | AAA |
| Australien | A$2.31 | A$2.31 | 14.–20. März | FuelRadar |
| Neuseeland | NZ$3.30 | ~A$3.04 | 23. März | 1News |
| Großbritannien | £1.50/L | ~A$2.90 | 25. März | Fuel Finder UK |
| Deutschland | €2.09/L | ~A$3.40 | 16. März | fuel-prices.eu |
| Singapur (95 Oktan) | S$3.45 | ~A$3.70 | 25. März | Motorist.sg |
Alle Preise gelten für Normal-/Standardkraftstoff, sofern nicht anders angegeben. Umrechnungen zu ungefähren Wechselkursen Ende März 2026.
Neuseeländische Ökonomen prognostizieren NZ$4/Liter, wenn Rohöl über US$140 bleibt – diese Schwelle wurde jedoch noch nicht erreicht. In Singapur hat Premium 98-Oktan bereits S$4 überschritten.
Japan erreichte am 16. März seinen eigenen Rekord von ¥190,80/Liter – bevor die Regierung eingriff.
Warum Japan anders ist
Japan importiert fast sein gesamtes Öl. Es sollte zu den am stärksten betroffenen Ländern gehören. Drei Gründe, warum es das nicht ist:
Sofortige Subventionen. Als die Preise sprunghaft anstiegen, führte die Regierung innerhalb von vier Tagen Kraftstoffsubventionen von ¥30,20/Liter wieder ein, die direkt an Großhändler gezahlt werden. Australien und Neuseeland haben keinen vergleichbaren Mechanismus.
Die Benzinsteuer wird abgeschafft. Japans Regierungs- und Oppositionsparteien haben sich darauf geeinigt, die Benzinsteuerzuschläge bis Ende 2026 abzuschaffen – eine dauerhafte Reduzierung um ¥7–10/Liter.
Strategische Reserven. Japan unterhält einen der weltweit größten Erdölreserven – über 500 Millionen Barrel. Dies puffert kurzfristige Angebotsschocks ab, auf eine Weise, die kleinere Länder nicht erreichen können.
Was dies bedeutet, wenn Sie Japan in Betracht ziehen
Für jeden in Australien, der A$2,31+ zahlt, in Neuseeland NZ$3,30+ oder in Singapur S$3,45+, ist der Vergleich eine Überlegung wert – besonders, wenn Sie bereits über Immobilien nachdenken.
Autofahren im ländlichen Japan ist erschwinglich. Die meisten ländlichen Immobilien erfordern ein Auto. Zu den derzeit subventionierten Preisen kostet das Füllen eines 50-Liter-Tanks etwa ¥7.925 (A$82). Derselbe Tank in Sydney kostet etwa A$115. In Auckland ungefähr NZ$165.
Aber Energiekosten gehen über Kraftstoff hinaus. Japans Strompreis für Privathaushalte liegt bei etwa ¥36/kWh – vergleichbar mit Spitzenpreisen in Australien. Ländliche japanische Häuser verwenden oft Flüssiggas (Propan) anstelle des günstigeren Stadtgases. Flüssiggas kostet das 1,8- bis 3-fache von Stadtgas für die gleiche Heizleistung.
Eine vierköpfige Familie in einem ländlichen Haus in einer kalten Region sollte im Winter ¥33.000–60.000/Monat (A$340–620) für Energie einplanen – Strom, Flüssiggas und Kerosin zusammen.
Dämmung amortisiert sich. Viele ältere Akiya haben wenig oder keine Dämmung. Die Verbesserung der Dämmung während der Renovierung ist die beste Investition zur Senkung der laufenden Energiekosten – sie amortisiert sich typischerweise innerhalb von zwei bis drei Wintern.
Überprüfen Sie den Gastyp vor dem Kauf. Wenn eine Immobilie Zugang zu Stadtgas hat, könnten Ihre monatlichen Kosten halb so hoch sein wie bei Flüssiggas. Dieser eine Faktor kann über ¥50.000 pro Jahr einsparen.
Das größere Bild
Die Hormuz-Krise wurde mit den Ölschocks der 1970er Jahre verglichen. Ob sie sich schnell auflöst oder sich hinzieht, sie hat aufgezeigt, wie unterschiedlich Länder auf die gleiche Angebotsunterbrechung reagieren.
Japan – obwohl es fast seine gesamte Energie importiert – hat die Tankstellenpreise auf etwa die Hälfte dessen gehalten, was Australien und Neuseeland verlangen. Für Menschen in Ländern, in denen die Kosten für Autofahren, Heizen und einfach Leben in die Höhe schnellen, beginnt die Rechnung für ein Land mit günstigen Häusern, subventioniertem Kraftstoff und Hochgeschwindigkeitszügen weniger wie eine Tagtraum und mehr wie eine funktionierende Kalkulation auszusehen.
