Benzine in Nieuw-Zeeland nadert NZ$4 per liter. Bestuurders in Sydney betaalden vorige week A$2,31. Premium brandstof in Singapore passeerde S$4. En in Japan — een land dat 97% van zijn olie importeert — kost gewone benzine ¥158 per liter na subsidies. Dat is ongeveer A$1,63.
Minder dan de helft van wat de meeste Australiërs betalen.
Wat dit heeft veroorzaakt
Op 28 februari troffen Amerikaanse en Israëlische troepen Iran. Iran reageerde door de Straat van Hormuz effectief te sluiten — de doorgang waar 20% van de wereldwijde olievoorraad doorheen stroomt. Brent ruwe olie passeerde voor het eerst in vier jaar US$100, met een piek van US$126. De olieproductie in de Golf daalde met meer dan 6,7 miljoen vaten per dag.
Elk olie-importerend land voelde de impact. Maar niet in gelijke mate.
Wat bestuurders op dit moment betalen
| Land | Prijs (lokaal/L) | Ongeveer AUD/L | Datum | Bron |
|---|---|---|---|---|
| Japan (gesubsidieerd) | ¥158.50 | ~A$1.63 | 23 mrt | GlobalPetrolPrices |
| USA | US$1.05 | ~A$1.67 | 25 mrt | AAA |
| Australië | A$2.31 | A$2.31 | 14–20 mrt | FuelRadar |
| Nieuw-Zeeland | NZ$3.30 | ~A$3.04 | 23 mrt | 1News |
| VK | £1.50/L | ~A$2.90 | 25 mrt | Fuel Finder UK |
| Duitsland | €2.09/L | ~A$3.40 | 16 mrt | fuel-prices.eu |
| Singapore (95 oct) | S$3.45 | ~A$3.70 | 25 mrt | Motorist.sg |
Alle prijzen zijn voor reguliere/standaard benzine tenzij anders vermeld. Conversies tegen geschatte koersen eind maart 2026.
Nieuw-Zeelandse economen voorspellen dat NZ$4/liter kan worden bereikt als ruwe olie boven US$140 blijft — maar die drempel is nog niet bereikt. In Singapore is premium 98-oktaan al boven S$4 gestegen.
Japan bereikte zijn eigen record van ¥190,80/liter op 16 maart — voordat de overheid ingreep.
Waarom Japan anders is
Japan importeert bijna al zijn olie. Het zou een van de zwaarst getroffen landen moeten zijn. Drie redenen waarom dat niet zo is:
Directe subsidies. Toen de prijzen piekten, herstelde de overheid brandstofsubsidies van ¥30,20/liter binnen vier dagen, rechtstreeks betaald aan groothandels. Australië en Nieuw-Zeeland hebben geen vergelijkbaar mechanisme.
De benzinebelasting wordt afgeschaft. De regerende en oppositiepartijen in Japan zijn overeengekomen om de benzinebelastingtoeslag eind 2026 af te schaffen — een permanente verlaging van ¥7–10/liter.
Strategische reserves. Japan houdt een van 's werelds grootste petroleumreserves aan — meer dan 500 miljoen vaten. Dit dempt kortetermijnschokken in de aanvoer op een manier die kleinere landen niet kunnen evenaren.
Wat dit betekent als je naar Japan kijkt
Voor iedereen in Australië die A$2,31+ betaalt, in Nieuw-Zeeland NZ$3,30+, of in Singapore S$3,45+, is de vergelijking het overwegen waard — vooral als je al aan vastgoed denkt.
Autorijden in landelijk Japan is betaalbaar. De meeste landelijke woningen vereisen een auto. Tegen de huidige gesubsidieerde prijzen kost het vullen van een tank van 50 liter ongeveer ¥7.925 (A$82). Dezelfde tank in Sydney kost ongeveer A$115. In Auckland ongeveer NZ$165.
Maar energiekosten gaan verder dan brandstof. Het Japanse tarief voor huishoudelijke elektriciteit is ongeveer ¥36/kWh — vergelijkbaar met piektarieven in Australië. Landelijke Japanse huizen gebruiken vaak LP-gas (propaan) in plaats van goedkoper stadgas via leidingen. LP-gas kost 1,8 tot 3 keer meer dan stadgas voor equivalente verwarming.
Een gezin van vier in een landelijke woning in een koud gebied moet in de winter ¥33.000–60.000/maand (A$340–620) aan energie budgetteren — elektriciteit, LP-gas en kerosine samen.
Isolatie verdient zichzelf terug. Veel oudere akiya hebben weinig of geen isolatie. Het upgraden van isolatie tijdens renovatie is de beste investering om doorlopende energiekosten te verlagen — het verdient zichzelf doorgaans terug binnen twee tot drie winters.
Controleer het gastype voordat je koopt. Als een woning toegang heeft tot stadgas, kunnen je maandelijkse kosten de helft zijn van wat ze zouden zijn met LP-gas. Deze ene factor kan meer dan ¥50.000 per jaar besparen.
Het grotere plaatje
De Hormuz-crisis is vergeleken met de oliecrises van de jaren 70. Of het nu snel wordt opgelost of aansleept, het heeft blootgelegd hoe verschillend landen reageren op dezelfde verstoring van de aanvoer.
Japan — ondanks het importeren van bijna al zijn energie — heeft de pomp-prijzen gehouden op ongeveer de helft van wat Australië en Nieuw-Zeeland vragen. Voor mensen in landen waar de kosten van autorijden, verwarming en simpelweg leven pieken, begint de rekensom voor een land met goedkope huizen, gesubsidieerde brandstof en hogesnelheidstreinen minder op een dagdroom en meer op een werkende spreadsheet te lijken.
