Bensin i Nya Zeeland är på väg mot NZ$4 per liter. Sydney-förare betalade A$2.31 förra veckan. Singapores premiumbränsle passerade S$4. Och i Japan — ett land som importerar 97% av sin olja — kostar vanlig bensin ¥158 per liter efter subventioner. Det är ungefär A$1.63.
Mindre än hälften av vad de flesta australiensare betalar.
Vad som utlöste detta
Den 28 februari slog amerikanska och israeliska styrkor till mot Iran. Iran gick till motangrepp genom att i praktiken stänga Hormuzsundet — den passage genom vilken 20% av världens oljetillgång flödar. Brentoljan passerade US$100 för första gången på fyra år och nådde en topp på US$126. Oljeproduktionen i Persiska viken sjönk med över 6,7 miljoner fat per dag.
Varje oljeimporterande land kände av effekten. Men inte lika mycket.
Vad förare betalar just nu
| Land | Pris (lokal/L) | Ungefärlig AUD/L | Datum | Källa |
|---|---|---|---|---|
| Japan (subventionerad) | ¥158.50 | ~A$1.63 | 23 mar | GlobalPetrolPrices |
| USA | US$1.05 | ~A$1.67 | 25 mar | AAA |
| Australien | A$2.31 | A$2.31 | 14–20 mar | FuelRadar |
| Nya Zeeland | NZ$3.30 | ~A$3.04 | 23 mar | 1News |
| Storbritannien | £1.50/L | ~A$2.90 | 25 mar | Fuel Finder UK |
| Tyskland | €2.09/L | ~A$3.40 | 16 mar | fuel-prices.eu |
| Singapore (95 oktan) | S$3.45 | ~A$3.70 | 25 mar | Motorist.sg |
Alla priser gäller för vanlig/standard kvalitet om inte annat anges. Omvandlingar med ungefärliga kurser från slutet av mars 2026.
Nya Zeelands ekonomer förutspår att NZ$4/liter kan komma om råoljan håller sig över US$140 — men den har inte nått den tröskeln än. I Singapore har premium 98-oktan redan passerat S$4.
Japan nådde sitt eget rekord på ¥190.80/liter den 16 mars — innan regeringen gick in.
Varför Japan är annorlunda
Japan importerar nästan all sin olja. Det borde vara bland de hårdast drabbade. Tre anledningar till att det inte är det:
Omedelbara subventioner. När priserna sköt i höjden återinförde regeringen bränslesubventioner på ¥30.20/liter inom fyra dagar, betalade direkt till grossisterna. Australien och Nya Zeeland har ingen motsvarande mekanism.
Bensinskatten avskaffas. Japans regerande och oppositionspartier har kommit överens om att avskaffa tillägget på bensinskatten i slutet av 2026 — en permanent minskning med ¥7–10/liter.
Strategiska reserver. Japan upprätthåller en av världens största petroleumreserver — över 500 miljoner fat. Detta dämpar kortsiktiga utbudschocker på ett sätt som mindre länder inte kan matcha.
Vad detta betyder om du tittar på Japan
För alla i Australien som betalar A$2.31+, Nya Zeeland med NZ$3.30+, eller Singapore med S$3.45+, är jämförelsen värd att överväga — särskilt om du redan funderar på fastighet.
Att köra bil på landsbygden i Japan är prisvärt. De flesta fastigheter på landsbygden kräver en bil. Till nuvarande subventionerade priser kostar det ungefär ¥7,925 (A$82) att fylla en 50-liters tank. Samma tank i Sydney kostar ungefär A$115. I Auckland, ungefär NZ$165.
Men energikostnader sträcker sig längre än bara bränsle. Japans elpris för hushåll ligger runt ¥36/kWh — jämförbart med topppriser i Australien. Hus på landsbygden i Japan använder ofta LP-gas (propan) istället för det billigare stadgasen som finns i städerna. LP-gas kostar 1,8 till 3 gånger mer än stadgas för motsvarande uppvärmning.
En familj på fyra i ett hus i ett kallt område på landsbygden bör budgetera ¥33 000–60 000/månad (A$340–620) för energi under vintern — el, LP-gas och fotogen tillsammans.
Isolering betalar för sig själv. Många äldre akiya har lite eller ingen isolering. Att uppgradera isoleringen under renovering är den absolut bästa investeringen för att minska de löpande energikostnaderna — den betalar vanligtvis för sig själv inom två till tre vintrar.
Kontrollera gastypen innan du köper. Om en fastighet har tillgång till stadgas kan dina månatliga kostnader vara hälften av vad de skulle vara med LP-gas. Denna enskilda faktor kan spara över ¥50 000 per år.
Den större bilden
Hormuzkrisen har jämförts med oljekriserna på 1970-talet. Oavsett om den löser sig snabbt eller drar ut på tiden, har den visat hur olika länder reagerar på samma utbudsstörning.
Japan — trots att det importerar nästan all sin energi — har hållit pump-priserna på ungefär hälften av vad Australien och Nya Zeeland tar. För människor i länder där kostnaden för att köra bil, värma upp och helt enkelt leva stiger kraftigt, börjar matematiken för ett land med billiga hus, subventionerat bränsle och snabbtåg att se mindre ut som en dagdröm och mer som ett kalkylark som går ihop.
