La gasolina en Nueva Zelanda se dirige hacia los 4 dólares neozelandeses por litro. Los conductores de Sídney pagaron 2,31 dólares australianos la semana pasada. El combustible premium de Singapur superó los 4 dólares singapurenses. Y en Japón —un país que importa el 97% de su petróleo— la gasolina regular cuesta 158 yenes por litro después de los subsidios. Eso es aproximadamente 1,63 dólares australianos.
Menos de la mitad de lo que pagan la mayoría de los australianos.
Qué desencadenó esto
El 28 de febrero, fuerzas estadounidenses e israelíes atacaron a Irán. Irán respondió cerrando efectivamente el Estrecho de Ormuz —el paso por el que fluye el 20% del suministro mundial de petróleo. El crudo Brent superó los 100 dólares estadounidenses por primera vez en cuatro años, alcanzando un máximo de 126 dólares. La producción de petróleo del Golfo se redujo en más de 6,7 millones de barriles por día.
Todos los países importadores de petróleo sintieron el impacto. Pero no por igual.
Lo que los conductores están pagando ahora mismo
| País | Precio (local/L) | Aprox. AUD/L | Fecha | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| Japón (subsidiado) | ¥158.50 | ~A$1.63 | 23 Mar | GlobalPetrolPrices |
| EE. UU. | US$1.05 | ~A$1.67 | 25 Mar | AAA |
| Australia | A$2.31 | A$2.31 | 14–20 Mar | FuelRadar |
| Nueva Zelanda | NZ$3.30 | ~A$3.04 | 23 Mar | 1News |
| Reino Unido | £1.50/L | ~A$2.90 | 25 Mar | Fuel Finder UK |
| Alemania | €2.09/L | ~A$3.40 | 16 Mar | fuel-prices.eu |
| Singapur (95 oct) | S$3.45 | ~A$3.70 | 25 Mar | Motorist.sg |
Todos los precios son para grado regular/estándar a menos que se indique lo contrario. Conversiones a tipos aproximados de finales de marzo de 2026.
Los economistas de Nueva Zelanda predicen que los 4 dólares neozelandeses por litro podrían llegar si el crudo se mantiene por encima de los 140 dólares estadounidenses —pero aún no ha alcanzado ese umbral. En Singapur, el octanaje premium 98 ya ha superado los 4 dólares singapurenses.
Japón alcanzó su propio récord de 190,80 yenes por litro el 16 de marzo —antes de que el gobierno interviniera.
Por qué Japón es diferente
Japón importa casi todo su petróleo. Debería estar entre los más afectados. Tres razones por las que no lo está:
Subsidios inmediatos. Cuando los precios se dispararon, el gobierno reinstituyó subsidios al combustible de 30,20 yenes por litro en cuatro días, pagados directamente a los mayoristas. Australia y Nueva Zelanda no tienen un mecanismo equivalente.
El impuesto a la gasolina se está eliminando. Los partidos gobernantes y de oposición de Japón han acordado eliminar el recargo del impuesto a la gasolina para finales de 2026 —una reducción permanente de 7 a 10 yenes por litro.
Reservas estratégicas. Japón mantiene una de las reservas de petróleo más grandes del mundo —más de 500 millones de barriles. Esto amortigua las crisis de suministro a corto plazo de una manera que los países más pequeños no pueden igualar.
Qué significa esto si estás considerando Japón
Para cualquiera en Australia que pague 2,31 dólares australianos o más, en Nueva Zelanda 3,30 dólares neozelandeses o más, o en Singapur 3,45 dólares singapurenses o más, la comparación vale la pena considerarla —especialmente si ya estás pensando en propiedades.
Conducir en el Japón rural es asequible. La mayoría de las propiedades rurales requieren un automóvil. A los precios subsidiados actuales, llenar un tanque de 50 litros cuesta aproximadamente 7.925 yenes (82 dólares australianos). El mismo tanque en Sídney cuesta unos 115 dólares australianos. En Auckland, aproximadamente 165 dólares neozelandeses.
Pero los costos de energía van más allá del combustible. La tarifa de electricidad residencial de Japón ronda los 36 yenes/kWh —comparable a las tarifas máximas australianas. Las casas rurales japonesas a menudo usan gas LP (propano) en lugar del gas urbano por tubería más barato. El gas LP cuesta entre 1,8 y 3 veces más que el gas urbano para una calefacción equivalente.
Una familia de cuatro en una propiedad en una región fría rural debe presupuestar entre 33.000 y 60.000 yenes al mes (340 a 620 dólares australianos) en energía durante el invierno —electricidad, gas LP y queroseno combinados.
El aislamiento se paga solo. Muchas akiya antiguas tienen poco o ningún aislamiento. Mejorar el aislamiento durante la renovación es la mejor inversión para reducir los costos continuos de energía —normalmente se paga solo en dos o tres inviernos.
Verifica el tipo de gas antes de comprar. Si una propiedad tiene acceso a gas urbano, tus costos mensuales podrían ser la mitad de lo que serían con gas LP. Este único factor puede ahorrar más de 50.000 yenes al año.
El panorama general
La crisis de Ormuz ha sido comparada con las crisis del petróleo de los años 70. Ya sea que se resuelva rápidamente o se prolongue, ha expuesto cuán diferente responden los países a la misma interrupción del suministro.
Japón —a pesar de importar casi toda su energía— ha mantenido los precios en la bomba en aproximadamente la mitad de lo que cobran Australia y Nueva Zelanda. Para las personas en países donde el costo de conducir, calentar y simplemente vivir se está disparando, los cálculos sobre un país con casas baratas, combustible subsidiado y trenes bala comienzan a parecer menos un sueño diurno y más una hoja de cálculo que funciona.
