A gasolina na Nova Zelândia está se aproximando de NZ$ 4 por litro. Os motoristas de Sydney pagaram A$ 2,31 na semana passada. O combustível premium de Singapura ultrapassou S$ 4. E no Japão — um país que importa 97% de seu petróleo — a gasolina comum custa ¥ 158 por litro após os subsídios. Isso é cerca de A$ 1,63.
Menos da metade do que a maioria dos australianos está pagando.
O que desencadeou isso
Em 28 de fevereiro, forças dos EUA e de Israel atacaram o Irã. O Irã retaliou efetivamente fechando o Estreito de Ormuz — a passagem pela qual 20% do fornecimento mundial de petróleo flui. O petróleo Brent ultrapassou US$ 100 pela primeira vez em quatro anos, atingindo o pico de US$ 126. A produção de petróleo do Golfo caiu em mais de 6,7 milhões de barris por dia.
Todos os países importadores de petróleo sentiram o impacto. Mas não igualmente.
O que os motoristas estão pagando agora
| País | Preço (local/L) | Aprox. AUD/L | Data | Fonte |
|---|---|---|---|---|
| Japão (subsidiado) | ¥158.50 | ~A$1.63 | 23 Mar | GlobalPetrolPrices |
| EUA | US$1.05 | ~A$1.67 | 25 Mar | AAA |
| Austrália | A$2.31 | A$2.31 | 14–20 Mar | FuelRadar |
| Nova Zelândia | NZ$3.30 | ~A$3.04 | 23 Mar | 1News |
| Reino Unido | £1.50/L | ~A$2.90 | 25 Mar | Fuel Finder UK |
| Alemanha | €2.09/L | ~A$3.40 | 16 Mar | fuel-prices.eu |
| Singapura (95 oct) | S$3.45 | ~A$3.70 | 25 Mar | Motorist.sg |
Todos os preços são para a categoria regular/standard, salvo indicação em contrário. Conversões com taxas aproximadas do final de março de 2026.
Economistas da Nova Zelândia estão prevendo que NZ$ 4/litro podem chegar se o petróleo bruto permanecer acima de US$ 140 — mas esse limite ainda não foi atingido. Em Singapura, o combustível premium de 98 octanas já ultrapassou S$ 4.
O Japão atingiu seu próprio recorde de ¥ 190,80/litro em 16 de março — antes do governo intervir.
Por que o Japão é diferente
O Japão importa quase todo o seu petróleo. Deveria estar entre os mais afetados. Três razões pelas quais não está:
Subsídios imediatos. Quando os preços dispararam, o governo reinstituiu subsídios de combustível de ¥ 30,20/litro em quatro dias, pagos diretamente aos atacadistas. Austrália e Nova Zelândia não têm um mecanismo equivalente.
O imposto sobre gasolina está sendo abolido. Os partidos governante e de oposição do Japão concordaram em eliminar a sobretaxa do imposto sobre gasolina até o final de 2026 — uma redução permanente de ¥ 7–10/litro.
Reservas estratégicas. O Japão mantém uma das maiores reservas de petróleo do mundo — mais de 500 milhões de barris. Isso amortece choques de oferta de curto prazo de uma forma que países menores não conseguem igualar.
O que isso significa se você está de olho no Japão
Para qualquer pessoa na Austrália pagando A$ 2,31+, na Nova Zelândia pagando NZ$ 3,30+, ou em Singapura pagando S$ 3,45+, a comparação vale a pena ser considerada — especialmente se você já está pensando em propriedade.
Dirigir no interior do Japão é acessível. A maioria das propriedades rurais requer um carro. Aos preços subsidiados atuais, encher um tanque de 50 litros custa cerca de ¥ 7.925 (A$ 82). O mesmo tanque em Sydney custa cerca de A$ 115. Em Auckland, aproximadamente NZ$ 165.
Mas os custos de energia vão além do combustível. A tarifa residencial de eletricidade do Japão é de cerca de ¥ 36/kWh — comparável às tarifas de pico australianas. As casas rurais japonesas frequentemente usam gás LP (propano) em vez do gás encanado urbano mais barato. O gás LP custa de 1,8 a 3 vezes mais do que o gás urbano para aquecimento equivalente.
Uma família de quatro pessoas em uma propriedade rural de região fria deve orçar ¥ 33.000–60.000/mês (A$ 340–620) em energia durante o inverno — eletricidade, gás LP e querosene combinados.
O isolamento se paga. Muitos akiya mais antigos têm pouco ou nenhum isolamento. Melhorar o isolamento durante a renovação é o melhor investimento único para reduzir os custos contínuos de energia — normalmente se paga em dois a três invernos.
Verifique o tipo de gás antes de comprar. Se uma propriedade tem acesso a gás urbano, seus custos mensais podem ser metade do que seriam com gás LP. Esse único fator pode economizar mais de ¥ 50.000 por ano.
O quadro geral
A crise de Ormuz tem sido comparada aos choques do petróleo dos anos 1970. Seja resolvida rapidamente ou se arraste, expôs como os países respondem de forma diferente à mesma interrupção de fornecimento.
O Japão — apesar de importar quase toda a sua energia — manteve os preços nos postos em aproximadamente metade do que Austrália e Nova Zelândia estão cobrando. Para pessoas em países onde o custo de dirigir, aquecer e simplesmente viver está disparando, a matemática de um país com casas baratas, combustível subsidiado e trens-bala começa a parecer menos um devaneio e mais uma planilha que funciona.
